一個國家的金屬托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標志之一。我國金屬托盤的流通量每年約為8000萬個，其中每年港口出口約2000萬個。相關統(tǒng)計資料表明，我國金屬托盤正以每年不低于2000萬個的速度遞增，其中金屬托盤約占90%，塑料托盤約占8%，鋼制托盤、塑木托盤及其它材質的托盤約占2%。然而，我國的金屬托盤總量遠遠落后于美國（每年流通金屬托盤約15~20億個）、日本（每年流通7~8億個）等歐盟發(fā)達國家。合理的金屬托盤包裝可以保證商品的運輸安全，加速商品的流通，節(jié)約運輸費用。但是產(chǎn)品的包裝尺寸不一，對生產(chǎn)、運輸、儲存及銷售都十分不利。因此，一些發(fā)達國家在長期使用金屬托盤的基礎上，采用集裝單元運輸方式，從而充分利用運輸工具的載重量和容積，提高了商品運輸效率，加速了貨物周轉，帶來了可觀的經(jīng)濟效益。國內絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內部周轉使用，對于生產(chǎn)企業(yè)來說，金屬托盤的使用范圍僅限于企業(yè)倉庫和運輸環(huán)節(jié)間的搬運。即產(chǎn)品發(fā)貨時把貨物逐件裝車，到達目的地后再把貨物逐件卸下進行倉儲或堆碼到對方的金屬托盤上，再放上貨架。企業(yè)的產(chǎn)品要經(jīng)過多次倒換金屬托盤，增加了人工搬運裝卸作業(yè)，極大地降低了工作效率，也增加了產(chǎn)品在流通中發(fā)生破損的概率，從而增加了產(chǎn)品的流通成本，降低了產(chǎn)品在市場上的競爭力。